Michelin Pilot Alpin 5

+ В тестировании на снежном треке специалисты отметили хорошие тормозные свойства и разгонную динамику.

+ Благодаря тщательно проработанной системе дренажа, шины достойно ведут себя на мокрой дороге с глубокими лужами.

+ Модель получила неплохие оценки за динамику, управляемость и торможение на сухом асфальте.

- Явных недостатков, за исключением высокой цены, не обнаружено.

Общий результат: 380 баллов. Настоятельно рекомендуется.

+ На сухом асфальте шины получили высокие оценки за управляемость и быстрое реагирование на рулевые команды.

+ Сцепные свойства на снегу не вызвали серьезных замечаний у специалистов Auto Bild Sportcars.

+ Также шины продемонстрировали отличные акустические свойства и комфортность езды.

- Тормозное расстояние на мокрой дороге несколько длиннее, чем у лидеров теста.

Общая оценка: 4 место. Рекомендуется.

+ Специалисты AMS высоко оценили возможности этих шин на всех типах дорожных покрытий, особенно на снегу и сухом асфальте.

+ За акустические свойства модель получила оценку 9/10.

+ Коэффициент сопротивления качению не превышает норму, шины способствуют ощутимой экономии горючего.

+ На мокром треке французские покрышки показали не столь высокие результаты, как на снегу и сухой дороге, но сцепные качества и управляемость вполне соответствуют требованиям.

- Ощутимых недостатков не выявлено.

Общая оценка: 1 место. Лучшая модель в рейтинге.

+ Покрышки французского бренда превзошли практически всех конкуренток в испытаниях на снежном полигоне, за исключением резины Austone, которая набрала столько же баллов.

+ На влажной трассе сцепные и тормозные характеристики соответствуют норме. Отрыв от лидеров теста составляет всего несколько баллов.

+ Резина хорошо показала себя на сухом асфальте. Шины предсказуемо работают во время резких маневров, динамичных ускорений и экстренного торможения.

+ Топливосберегающие характеристики оказались одними из самых высоких в тесте.

- Незначительные замечания по поводу шумности и комфортности езды.

Общая оценка: 186 баллов. 3 место.

+ Шины хорошо противостоят продольному аквапланированию при езде по прямым участкам на мокрых дорогах.

+ Модель без проблем прошла испытания на снегу и сухой трассе.

+ Достаточно низкий уровень шума.

+ Ярко выраженные топливосберегающие характеристики.

- Стойкость к боковому аквапланированию ниже, чем к продольному.

- Недостаточное сцепление при торможении на влажном асфальте.

Результат: 1 место.

+ Шины этой модели уже неоднократно побеждали в других тестах и вполне заслуженно получили «золото» в данном рейтинге.

+ Покрышки продемонстрировали самую высокую эффективность на заснеженной дороге.

+ На сухой и мокрой трассе итоговые баллы получились практически одинаковыми – выше, чем у большинства других участниц.

- Относительно низкая топливная эффективность – класс D по европейской маркировке.

Результат: 1 место.

+ Шины от французского производителя получили такое же суммарное количество баллов, что и покрышки Goodyear, поэтому разделили с ними первое место в рейтинге.

+ Благодаря направленному протектору эти покрышки показали достойные результаты на снегу, особенно в тесте на время разгона.

+ Достаточно высокие баллы за управляемость и устойчивость к заносам при динамичном маневрировании.

+ Дренажная система, используемая в этих шинах, отлично справляется со своей функцией и эффективно защищает от аквапланирования.

- Шины имеют достаточно высокую стоимость, поскольку данная модель относится к премиум-сегменту.

Результат: 1 место.

+ В тестах на снегу модель получила оценки не ниже 9/10 в каждой из дисциплин. Особенно высокие баллы специалисты присвоили шинам за управляемость и тормозные качества.

+ На влажном покрытии резина успешно справилась со всеми испытаниями, за исключением теста на стойкость к боковому аквапланингу.

+ Хорошие разгонно-тормозные свойства и отточенная управляемость на сухой трассе.

- Излишне жесткая резина, из-за которой ощущаются неровности дорожного полотна.

- Склонность к преждевременному аквапланированию при движении по кольцевой траектории.

Суммарный балл: 8,3. Настоятельно рекомендуется.

+ Французские шины стали несомненными лидерами по торможению на снегу. Тормозная дистанция оказалась на 1 метр короче, в сравнении с ближайшей моделью-конкуренткой, и почти на 10 м меньше, чем у худших шин в данной дисциплине.

+ Удовлетворительные результаты в испытаниях на влажном асфальте. Эксперты не выявили у шин излишней склонности к аквапланированию и высоко оценили ее за маневренность и устойчивость.

+ На сухом покрытии резина Michelin хорошо справилась со всеми упражнениями: торможением, маневрированием и проверкой уровня шумности.

+ Также модель PA5 была высоко оценена за топливную эффективность.

- Тормозное расстояние на влажной поверхности на 3,2 м длиннее, чем у шин Goodyear, с которыми Michelin разделила первое место.

Результат: 1 место.

+ Образцовые тягово-сцепные и тормозные показатели на снежном треке.

+ Комфортное и предсказуемое управление автомобилем на сухих и мокрых покрытиях.

+ Более низкий уровень шума, чем у ближайших моделей-конкуренток (70 дБ против 72-73 дБ у других шин).

- Достаточно высокая стоимость.

Результат: 2-е место. Статус: настоятельно рекомендуется.

+ Французские нешипованные покрышки стали безусловным лидером в испытаниях на снежном полигоне и набрали наибольшее количество баллов.

+ Тягово-сцепные и тормозные качества на сухих покрытиях не вызывают нареканий.

+ Также резина уверенно справилась с тестами на мокрой поверхности и не продемонстрировала склонности к аквапланированию или заносам.

- Достаточно высокая стоимость шин.

Суммарная оценка: 384 балла. Превосходно.

+ Шины французской марки одержали неоспоримую победу в тесте Auto Bild Sportscars, отличившись великолепными характеристиками во всех ключевых дисциплинах.

+ На снежной трассе модель продемонстрировала мощную тягу и довольно эффективное торможение. В данном тесте эти дисциплины имели наибольший вес – по 30% каждая.

+ Покрышки Michelin достойно прошли тесты на мокрой поверхности. Модель PA5 не показала особой склонности к аквапланированию и заносам.

+ На сухой дороге наиболее высокую оценку испытатели присвоили за управляемость. Немного ниже – за торможение, шумность и топливосберегающие свойства.

- Самая дорогая резина среди десяти участвовавших моделей – 1100 евро за комплект.

Оценка: образцово. 1-е место.

+ Исключительные результаты на ледяной поверхности, самый короткий тормозной путь и лучшая тяга.

+ Великолепное сцепление с заснеженными покрытиями. Тормозной путь при замедлении от 40 до 5 км/час составил 17,6 метров.

+ Достаточно высокие тормозные характеристики и отличная маневренность на влажном покрытии.

+ Шины получили отличные оценки за управляемость, комфортность и торможение на сухой трассе.

- Самый высокий ценник среди моделей-участниц.

Результат: 1-е место.

+ Несмотря на относительно большую массу шин (10 кг в размере 225/40 R18, против 8,9-9,2 кг у более легких моделей), эти покрышки не вызывают перерасход топлива.

+ Расчетный ресурс французских шин-липучек составил 67 тыс. км, что является достаточно высоким показателем для зимней резины в целом.

+ Эксперты высоко оценили данную модель за ее маневренность и динамичность на сухих дорогах. Покрышки отличились очень точными реакциями на повороты руля и не проявили склонности к заносам.

+ На мокрых, заснеженных и обледеневших покрытиях резина Michelin также справилась с поставленными задачами. В этих категориях испытаний специалисты положительно оценили модель Pilot Alpin 5 за безопасность и предсказуемость.

- Единственное, что вызвало несущественную критику со стороны журналистов ADAC – большое количество резиновых волосков на новых покрышках, в сравнении с другими моделями. Хотя они используются в качестве индикаторов обкатки, но с точки зрения экологичности это является недостатком, т. к. резиновые заусенцы будут отваливаться и попадать в окружающую среду, нанося ей ущерб.

Оценка: 2,1 балла. 2-е место.